PDV Marina es la empresa estatal filial de Pdvsa que se encarga de la distribución y transporte marítimo de los hidrocarburos y sus derivados. Consta de varios buques extranjeros en condición de fletes (alquiler).
Freddy García, quien trabajó como ingeniero de puertos, dijo que contabilizó once barcos de la flota petrolera venezolana “abandonados”, en la bahía de Punto Fijo, frente a la refinería de Amuay.
En declaraciones a El Universal indicó que antes de la nacionalización de la Faja del Orinoco, los buques petroleros pertenecían a las transnacionales Creole y Shell. “Estas empresas se encargaban del transporte marítimo por la costa nacional, recorriendo los puertos de Catia La Mar, Guanta y hasta Punta Cuchillo en el río Orinoco descargando gasolina, gas, gasoil, asfalto y otros productos”. “¡Jamás faltó gas ni gasolina en los centros poblados del país!”, recordó el especialista quien explicó que con el transcurrir del tiempo los buques se deterioraron sin que se renovara la flota con nuevos barcos.
García contabiliza 56 buques que ha perdido Venezuela en el transporte marítimo petrolero, entre ellos 26 barcos de carga de la desaparecida Compañía Venezolana de Navegación (CAVN), hoy PDV Marina.
Alertó que el gobierno buscó tripulación para estos barcos dentro de la armada venezolana, pero observó que el personal militar carece de formación técnica para operar este tipo de embarcaciones.
Precisó que la Universidad Marítima del Caribe (UMC), en Catia La Mar, es la única en Venezuela donde se forman los ingenieros marítimos, “pero debido a la situación país muchos han emigrado y por su formación son muy codiciados por otras naciones”.
Las declaraciones del extrabajador petrolero fueron confirmadas por una fuente vinculada con el sector de la marina mercante. Precisó que actualmente la flota petrolera la conforman 23 buques que operan en condición de flete por compañías extranjeras de las cuales 6 pertenecen a PDV Marina y 17 son de banderas extranjeras (9 Panamá, 4 Singapur y 4 Islas Marshall).
Indicó que la mayoría de estos barcos están fondeados en la zona occidental de Paraguaná “debido a las amenazas de sanciones por parte del gobierno de EEUU y sus aliados”.
“De hecho, los están esperando que se hagan a la mar para embargarlos en cualquier puerto al que lleguen, con la excusa de cobrar presuntas deudas del gobierno de Venezuela”, alertó la fuente quien pidió mantenerse en anonimato.
Observó que los gobiernos han mostrado desinterés por incrementar la flota petrolera a pesar de ser un negocio “muy rentable y autosustentable con buena masa de retorno del capital invertido”, agregó“.
Si Venezuela controlara el transporte de solo el 50% del volumen de la cantidad de carga que se mueve anualmente, tanto de exportación como de importación, la nación debería contar con una flota de más de 300 buques mercantes, pero nunca ha pasado de tener 30 barcos.
Dijo que el paro petrolero de 2002/2003 develó la debilidad en materia de transporte acuático, lo cual obligó al gobierno a contratar la construcción de 22 buques pero a la fecha se desconocen los resultados de esa negociación ni ha habido investigación por parte de la Fiscalía ni de la Contraloría.
Fuente: eluniversal
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